Цитата:

Сообщение от Григорий:
Переходной механический блок. Предназначен для плавного (без дискретных переключающих устройств) подключения нагрузки к валу электродвигателя, что позволяет резко сократить до минимума пусковые токи электродвигателей. Обычно их пусковые токи достигают многократного значения номинального тока, что не даёт возможности использовать твёрдотельные электронные реле в номинальный ток электродвигателей.

Алексей, обсудим?

Цитата:

Сообщение от Григорий:
Алексей, обсудим?

Да,Алексей,обсудите!

Цитата:

Сообщение от Алексей:
Вы Вера, кстати, так и не проголосовали.
Все-таки еще не до конца уверены?

Алексей,Ваши игрушки,Вы и играйтесь!Голосуйте,сколько Вам хочется!

Галина, Алексей и Вы не механики, как и я. Как Вы думаете, почему остановленный на подъёме товарняк должен спустится на горизонтальный участок дороги с местом для разгона?

Почему, остановленный на крутом подъёме товарный поезд, должен спуститься обратно на горизонтальный участок ж. д. для разгона до нужной скорости?


На крутом подъёме товарные поезда не стоят. Из соображений безопасности движения. Это я вам как железнодорожник говорю

Цитата:

Сообщение от Алексей:
Значит Ден-Я Вам больше нравится, чем Ден-Ден?

Лично мне Вы нравитесь больше. Всокомерие,если и есть,открыто не чувствуется. Если Дэн насмехается над нами,то Вы просто смеётесь.И над нами,и вместе с нами.Если каждая фраза Дэна-это попытка побольнее уколоть и задеть,то Вы,если и хотите этого,то делаете мягче и аккуратнее...Опять же ,наряжая это в форму юмора...Сарказм тоже присутствует. Стиль общения похож. И уж точно никаких проблем с общением! Если Вы-Дэн,то оставайтесь Алексеем.Потому что Дэн очень неприятный тип. А к Вам в Рупоре (если не будете говорить "НА РУПОРе") скоро привыкнут...

Правильно, Татьяна. Полустанки делают с горизонтальными участками ж. д. А почему?

Сила трения будет слишком высокая, силы, приводящей поезд в движение, может не хватить, и поезд просто останется на месте.Можно,конечно сдвинуть два-три вагона...Но не 80!
Поэтому поезд сдает назад, чтобы ослабить сцепку, а только потом начинает движение вперед, заставляя вагоны двигаться не одновременно, а один за другим как домино, передавая движение от вагона к вагону.
Опять же,сила тяжести вагонов всегда их будет тянуть вниз,под горку.Вагоны можно сдвинуть вверх,если их будет тянуть ракета.Две противоборствующие силы.
А вообще,Григорий,ЭТО обсуждать мне скучно! Так что увольте...Хватит в качестве слушателя Вам и одного Алексея!

Правильно, Татьяна. Полустанки делают с горизонтальными участками ж. д. А почему?


А потому что стоящие составы удерживаются не тормозами, а тормозными башмаками. Если их еще под уклон ставить, то никаких башмаков не хватит. Я уж не говорю о смельчаках, их устанавливающих. Не, у нас все тяжёлое, поэтому кривые и уклоны все под контролем. Все по-взрослому, короче. Шаг вправо, миллиметр влево - расстрел.

Галина, пример с поездом дан как раз для лучшего понимания и обсуждения поста 1701

Цитата:

Сообщение от Григорий:
пример с поездом дан как раз для лучшего понимания и обсуждения поста 1701

Знаете,Григорий,мне не только скучно,но и лень по постам прыгать и времени нет.И интереса нет-потому как я нигде это использовать не могу.Давайте лучше обсудим отопление!Я Вас выслушаю и,возможно,прислушаюсь к совету!

При включении электродвигателя с постоянно подключенной к нему нагрузкой, резко возрастает пусковой ток. Сгорают электродвигатели вентиляторов (и много других), если в него набился снег или слегка обледенел и т. д. и т. п. Для включения электродвигателей используют электромеханические реле (контакторы) с контактами с многократным запасом по току, который они могут выдержать. Мощные электродвигатели включают сначала "звездой" с последующим переходом на "треугольник" через несколько секунд, когда двигатель "разгонится". А можно обойтись механическим блоком из поста 1701. Как можно его сделать?

Цитата:

Сообщение от Григорий:
Как можно его сделать?

Вы мне лучше скажите,как без уклона, с помощью игры с диаметрами труб, заставить воду вернуться в котел?

Вот,Григорий, и Вы думать не хотите!Куда мир кОтится!

Галина, я же не теплотехник. Живу в городской квартире и никогда не интересовался Вашим вопросом. Было бы больше мужчин, может вместе и решили бы Ваш вопрос. Се ля ви, Вы же вместе с другими женщинами их и повыгоняли.
Сейчас пишу о том, что знаю и что интересно будет для большинства людей. Вы сейчас этого не понимаете и всячески мешаете мне. Посмотрим, что скажете потом, если дадите мне закончить все технические темы.

Цитата:

Сообщение от Григорий:
Сейчас пишу о том, что знаю и что интересно будет для большинства людей.

Я тоже пишу о том,что мне интересно!И я тоже не механик,не физик и не кандидат в нобелевские лауреаты!
И Вам,вроде,здесь объясняли,что ЭТО никому не нужно! Так перестаньте меня донимать своими задачками,а я не буду Вас своими!Ведётся на Вас Алексей -и ради Бога! Общайтесь!А я пас.

Цитата:

Сообщение от Григорий:
Посмотрим, что скажете потом, если дадите мне закончить все технические темы.

Я спрошу-а как насчет моих труб?

Галина, тема о подарках. Один я уже сделал, пытаюсь сделать второй.

Цитата:

Сообщение от Григорий:
Как Вы думаете, почему остановленный на подъёме товарняк должен спустится на горизонтальный участок дороги с местом для разгона?

что б у вас стихи очередные вылезли

Цитата:

Сообщение от Григорий:
и что интересно будет для большинства людей.

это какое большинство вас об этом просило?



Цитата:

Сообщение от Григорий:
если дадите мне закончить все технические темы.

даже не мечтайте