Вот была бы хохма, если бы и Ден успел вклиниться в это время моего/его/нашего комментария.

Алексей, как Вы только успели за несколько секунд написать два текста?

Рита, подключите женскую логику и послушайте свою интуицию

Галина, тема о подарках. Один я уже сделал, пытаюсь сделать второй.

Галина, я же не теплотехник. Живу в городской квартире и никогда не интересовался Вашим вопросом. Было бы больше мужчин, может вместе и решили бы Ваш вопрос. Се ля ви, Вы же вместе с другими женщинами их и повыгоняли.
Сейчас пишу о том, что знаю и что интересно будет для большинства людей. Вы сейчас этого не понимаете и всячески мешаете мне. Посмотрим, что скажете потом, если дадите мне закончить все технические темы.

При включении электродвигателя с постоянно подключенной к нему нагрузкой, резко возрастает пусковой ток. Сгорают электродвигатели вентиляторов (и много других), если в него набился снег или слегка обледенел и т. д. и т. п. Для включения электродвигателей используют электромеханические реле (контакторы) с контактами с многократным запасом по току, который они могут выдержать. Мощные электродвигатели включают сначала "звездой" с последующим переходом на "треугольник" через несколько секунд, когда двигатель "разгонится". А можно обойтись механическим блоком из поста 1701. Как можно его сделать?

Галина, пример с поездом дан как раз для лучшего понимания и обсуждения поста 1701

Правильно, Татьяна. Полустанки делают с горизонтальными участками ж. д. А почему?

Галина, Алексей и Вы не механики, как и я. Как Вы думаете, почему остановленный на подъёме товарняк должен спустится на горизонтальный участок дороги с местом для разгона?

Цитата:

Сообщение от Григорий:
Переходной механический блок. Предназначен для плавного (без дискретных переключающих устройств) подключения нагрузки к валу электродвигателя, что позволяет резко сократить до минимума пусковые токи электродвигателей. Обычно их пусковые токи достигают многократного значения номинального тока, что не даёт возможности использовать твёрдотельные электронные реле в номинальный ток электродвигателей.

Алексей, обсудим?