Отель мы выбрали прямо рядом со станцией посадки на подъемник. Вышло дороже, чем более удаленные отели, но данная трата была оправданной. Я как любитель поспать до 12-и утра, рассчитывала, что встав в 11.30 и быстренько собравшись, я как раз попадаю к продаже ски-пассов на вторую половину дня. Собственно, так и получалось.
Отель «Альпина» нам понравился. Свежий ремонт, новенькая мебель, номер оборудованный душевой кабиной с гидромассажем, телек с плоским экраном, своя столовая-кафе, где по вечерам можно было прийти посмотреть кино на проекторе, сидя на кожаном диване и попивая пивко/водочку/чаек, пункт проката/сервиса для стаффа. Но честно говоря, такие тонкости были приятным бонусом, но не решающим фактором, ибо главное для меня — это горы и снежные трассы.
Через 4 часа после приезда, немного поспав, я уже стояла в очереди на подъемник с заветным абонементом «с 12 до 16». Пункт отправки - поляна Азау, высота 2300 с хвостиком метров над уровнем моря. Конечный пункт — 3500м. Примерно в середине между ними пересадка, то есть есть 2 основных спуска — от станции «Мир» до пересадки и от пересадки до поляны Азау. Сами понимаете, на такой высоте немного тяжело дышать, при катании намного быстрее, чем обычно, устаешь, здесь переменчивая погода и периодически плохая видимость, иногда почти нулевая. Поэтому пункт пересадки — это еще и место отдыха и выпивания чая перед последующим спуском. Подъемники, кстати, новые, гондольного типа, made in France. Немаловажно, ибо не мерзнешь в закрытой кабинке, пока 25 минут поднимаешься на самый верх. В общем, по части доставки тушки на высокие точки над уровнем моря все сделано цивильно.
Сами трассы в количестве двух штук с некоторыми ответвлениями порадовали. Верхняя — с множеством крутых поворотов и узких мест давала проверить себя на скорость реакции и умение вписываться в заданные точки. Дополнительного экстрима придавало то, что во многих местах сразу за ограничительными флажками была самая натуральная пропасть, падать в которую не хотелось ни разу. К тому же там можно незначительно отклониться от маршрута, а потом вернуться на основную трассу. Нижняя попроще, широкая, более пологая местами, но на ней маловато снега и встречаются камушки и лед, за что мне моя доска спасибо не сказала. Я там прокатилась пару раз, и больше не появлялась на ней. А вот ученикам на ней однозначно комфортнее — только снежком еще присыпать. Впрочем, пик сезона еще впереди. А сейчас есть плюс в относительной немноголюдности на трассе и очередях на подъемник.
В первый день погода порадовала идеальным голубым небом (и видимостью, что немаловажно), накаталась я до посинения, но без травм. Хотя именно травм я и боялась, т. к. после перерыва без тренировок вставать на доску, да еще на сложной трассе — небезопасно. Опасения оказались напрасными, видимо тело имеет какую-то память, что и как надо делать.
На следующее утро я проснулась и не смогла встать с кровати — болело все, несмотря на гидромассаж и просто массаж со всякими спецсредствами. Любимый кое-как меня поднял, помог одеться и отвел к подъемнику. Самое странное, что боль во всем теле не особо мешала мне откатать второй день, но это уже моя фишка — как бы что не болело, я найду сил встать на доску. А вот погода после обеда начала подводить — поднялся ветерок, набежали облака, начал срываться снег. Видимость была плохая, что и спровоцировало пару необязательных падений, когда я просто не увидела перепада рельефа. Ну и плюс отработка техники, все-таки в учении тяжело, а процесс учения практически непрерывен. В этот день я каталась только наверху, выше границы облаков. Здесь тяжело дышать, и периодически приходится останавливаться на обочине поваляться и отдохнуть. Именно на этой лежке в меня влетел начинающий сноубордист. Не справился с управлением и перелетел через меня в итоге, бедняга. Чуток царапнул мою фанерку, за что получил от меня массу непечатных выражений.

Вечером повторилась эпопея с массажами, но на третий день моим испытаниям морально-волевых качеств помешала погода. Снег усилился, видимость упала ниже плинтуса. В итоге в этот день я посетила на пару часов самую нижнюю часть учебной трассы и просто потренировала всякие красивые развороты и прочую ерунду. Третий день на самом деле был самым большим разочарованием, ибо в этот день планировался подъем к Приюту 11-и на ратраке с последующим спуском с высоты 4500м. На борде. Дело весьма опасное, т.к. расщелин и провалов никто не отменял, но я планировала катить по следу от ратрака. Погода сорвала все планы, т. к. ни один дурак в такую погоду не погонит ратрак в нулевой видимости. Поэтому данный план отложен до следующей поездки.
Сочувствую группе альпинистов, которых встретила на второй день на трассе. Не представляю, как по такой погоде можно удачно совершить восхождение на Эльбрус.
В общем, 3 дня пролетели незаметно. Резюмируя, скажу, что отдыхать в России здорово, но дорого. Мы отдали за 3 дня эквивалент недели в Австрии. Дорогие подъемники с корявой политикой абонементов, дорогая еда (несоответствие цены и качества), дорогой прокат оборудования (благо у меня свой, но я поинтересовалась), отсуствие парка с трамплинами и фигурами для фристайла. И это между прочим относительно бюджетное место, на Красной поляне, говорят, вообще нереально.
Прекрасны только горы, для меня этот фактор перекрыл все неудобства. Только в следующий раз, скорее всего, поедем на своей машине. Если в порыве чувств захочется «здесь и сейчас». Что касается более долговременного пребывания — я увы выберу Европу. Но очень надеюсь, что «курорты краснодарского края» - и горнолыжные, и морские, очнутся и спустятся на грешную землю со своими заоблачными ценами.

Накипело=))) Решила выплеснуть тут эмоции=))) Интересный такой рассказик, боюсь даж представить скок времени это печаталось=) Рассказа как обычно показал уровень сервиса в России и невменяемых цен. Заграницей дешевле отдохнуть, чем у нас.

учебный склон

Вадим, писалось часик где-то, на одном дыхании) я же генератор текстов =)

подъемнички и разгонка нижней трассы

погода портится.

видимость падает.

кусок трассы с катальщиками из кабинки подъемника

его величество Эль

вид на поляну Азау с подъемника. даже отель виден.

с любимым на станции Мир

Немало там народу=) В сезон жесть наверное кататься=)

Вадим - сейчас самое начало сезона, и вообще понятие сезона зависит от количества снега)))
А народу очень мало на самом деле - на фотке учебный склон, где тусит 70% народу, все остальные наверху - и там катальцев немного.

Мила,спасибо за фотки!мои родные места.Лучше ехать на машине и с частной гостиничкой договариваться по телефону за несколько дней до приезда,конечно предварительно посмотрев номера и взяв телефоны.Сейчас,конечно,САМОЕ НАЧАЛО почти не сезон...

Вера, если бы заранее планировали - так бы и сделали =). А тут захотелось "здесь и сейчас" - поэтому выбрали такой вариант.
Любимый не особо любит водить машину на дальние расстояния, поэтому на эту жертву его еще надо будет уговорить, а контакты отеля конечно же взяли. Но Приэльбрусье для нас вариант чисто на уик-энд, когда нельзя вырваться надолго. Если получится уехать больше, чем на неделю - это однозначно европа будет)

суперски прям на одном дыхании все прочитала .начало вообще (когда сборы мысленно сама чемоданы собирала , и в мыслях прокручивала чтоб ничего не забыть )Натусик тебе бы книжки писать ..горы вообще класс

Катя, да я в принципе и пишу - не книжки правда)
На книжку мне не хватает долгосрочного вдохновения =)

Хороший очерк!
Прочитала с удовольствием!

прочитала..
и почувствовала свою неполноценность..
столько всего в мире интересного, а я все работаю и работаю..